史上最严排放尺度之后！拜登 *** 又欲收紧燃油效率尺度

　　财联社7月29日讯（编纂 牛占林）为了加速美国向更清洁或零排放汽车的过渡，拜登 *** 欲对汽车造造商施行更严酷的燃油效率尺度。

　　美东时间周五（7月28日），美国国度公路交通平安办理局（NHTSA）发布了一项提案，要求汽车造造商到2032年实现均匀每加仑汽 *** 驶58英里（93.3公里）的燃油效率。该提案方案从2027年起头，乘用车的燃油效率每年进步2%，轻型卡车的燃油效率每年进步4%。

　　NHTSA暗示，那项提案是正在考虑的浩瀚提案之一，它将为消费者节省500多亿美圆的燃油费用，到2050年将削减880亿加仑的汽油利用量，并削减9亿吨以上的二氧化碳排放。

　　NHTSA代办署理局长安·卡尔森在德律风会议上指出，那项提案将会带来一个多赢的场面，它将使车辆更省油，加强了美国的能源独立性，为美国人省良多钱，增加了消费者的选择，同时帮忙我们减排以应对天气变革。

　　卡尔森提到，固然电动汽车的数量大量增加了，但我们必需留意到，道路上仍有很大比例的内燃机汽车，并且它们还要跑很长一段时间，消费者有节省汽油的需求。

　　美邦交通部长皮特·布蒂吉格暗示：“进步汽车燃油效率意味着美国人的口袋里有更多的钱，也意味着整个国度的能源平安得到加强。”

　　该机构称其方案是浩瀚计划中的“首选”，提案在《联邦公报》上发布后，将起头为期60天的公家评断期。

　　在此期间，NHTSA将与普遍的利益相关者停止接触，包罗消费者、工会、汽车造造商、环保组织等。

　　固然该机构的提案并没有强迫要求汽车造造商供给电动汽车，但可能会迫使汽车行业大幅增加电动汽车销量以遵守规定。

　　本年4月，美国情况庇护署（EPA）提出了被誉为“史上最严”的汽车尾气排放尺度，适用于2027至2032年消费的车辆。按照该尺度，该机构方案到2032年全面削减新销售的乘用车和轻型卡车的碳排放，将均匀温室气体排放目的程度降低56%。

　　美国汽车行业组织汽车立异联盟暗示，要满足那些规定，到2032年，销售的新车中可能需要有三分之二是电动汽车。