NACS联盟再扩员！首家日本车企官宣接纳特斯拉充电尺度 压力给到了丰田……

　　财联社

　　本地时间周三（7月19日），日产汽车颁布发表与特斯拉达成协议，将起头接纳北美充电尺度（NACS），为电动汽车充电供给更多选择。

　　新闻稿强调，日产是首家颁布发表将来产物撑持NACS的日本汽车造造商。

　　详细来看，2024年起，日产将为其纯电旗舰Ariya车型供给NACS的充电适配器，届时车主可以利用特斯拉的充电桩停止充电。目前Ariya只要“结合充电系统”（CCS） 尺度的适配器。

　　除此以外，从2025年起头，日产将起头为美国和加拿大市场供给装备NACS端口的电动汽车，对车主来说，那将让他们对特斯拉超等充电站收集的利用变得愈加无缝和便利，同时也大大增加了可为日产电动汽车充电的公共充电点数量。

　　日产北美办理委员会主席Jérémie Papin写道，接纳NACS尺度彰显了日产汽车的许诺——让更多人能够利用电动汽车，“我们很快乐能为日产电动车车主供给数千个快速充电器，为他们的长途游览方案增添自信心和便当。”

　　做为“日产汽车2030愿景”的一部门，公司的目的是到2030年使美国市场40%的销量来自纯电动汽车。

　　“他们都应该参加NACS联盟！”

　　而关于特斯拉来说，日产接纳NACS无疑是一个新的胜利案例。上月，美国两家老牌车企福特汽车和通用汽车相继颁布发表与特斯拉达成充电协议的合做，之后Rivian、沃尔沃等也参加了那一行列。

　　先前，美国拜登 *** 曾要求汽车公司接纳CCS尺度，但CCS尺度的所有充电桩加起来，还没有特斯拉公用的NACS尺度来的多。媒体评论称，特斯拉几乎以一己之力倾覆了全行业的尺度。

　　近期有媒体报导称，丰田bZ4X的车主埋怨充电太慢了，从纽约到华盛顿要三个多小时，而Model Y却只用了30多分钟。其时，特斯拉CEO马斯克回复称，“他们都应该参加NACS联盟！”