裁人超1300人？福特中国：打造更精简灵敏团队，确保营业可持续

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　　福特正试图通过调整在华战略以改变销量颓势。

　　近日，有动静称福特中国起头裁人，涉及人数超1300人，根据N+3来补偿。5月16日，福特中国方面就此对澎湃新闻暗示，“我们正将资本投入到具有优势的核心营业，通过一系列标记性品牌和产物，同时操纵在华合做伙伴的综合才能，为中国甚至全球消费者带来更多、更好的产物，为利益攸关方缔造更多的价值。”

　　同时，同时福特中国方面还提到，“我们很清晰福特在成本控造方面尚不具备合作优势，我们将联袂合做伙伴，进一步优化消费成本和构造性成本。通过打造一个愈加精简、灵敏的团队，可以确保我们在剧烈市场合作中获胜，使福特在华营业变得更安康和可持续。”

　　关于裁人人数和抵偿的细则，福特中国方面并未赐与间接回应。

　　近年来，福特在中国市场的销量不断在走下坡路。

　　据福特在中国合资方长安汽车的销量快报，2022年全年，长安福 *** 计销售25.1万辆，相较于上年同期的30.47万辆下滑17.61%。比拟之下，2022年长安汽车总销量为234.62万辆，此中自主品牌销量187.46万辆，占总销量的80%。

　　比拟过去的灿烂成就，福特的销量表示能够用“昏暗”来描述。早在2010年前后，长安福特在中国市场的年销量就到达了30万辆摆布，2016年更是到达了94万辆，迫近百万辆大关。

　　此外，据福特中国官网，福特新合资公司江铃福特去年在国表里总销量近21.7万辆，商用车全年销量19.5万辆，但因为商用车增漫空间有限，江铃福特目前仍旧难以扛起逆转销量的大旗。福特旗下奢华车营业林肯也呈现疲态，在中国市场2022年全年销量约近8万辆，同比下滑13.4%。

　　据福特公布的2022年业绩，其在中国市场全年销量为49.6万辆，市场份额为2.1%，较上一年下降0.3个百分点；总营收17亿美圆，吃亏高达6亿美圆。

　　进入2023年，福特在中国乘用车市场的销量仍未见起色。福特汽车本年一季度财报未公布中国区销量，据长安汽车，本年一季度，长安福特累计销售4.48万辆，同比下滑25.68%。

　　福特在中国市场的失意与其新能源转型迟缓不无关系。目前福特在中国市场有长安福特、江铃福特、进口车和福特电马四个独立渠道，实正在售的纯电车型其实仅有一款福特电马Mach-E。据乘联会的数据，2022年福特电马全年累计销量仅4860辆。

　　福特方面透露，将来将会加速在中国的电气化转型，首款与合做伙伴配合打造的电动车型正在开发中，“我们将和合做伙伴一路，通过拓展福特电马销售渠道等多重手段，改善我们的电动车营业。我们从中国市场获取的经历，以及中国团队在数字化和电气化方面积累的才能，将有助于福特全球营业的胜利开展。”

　　日前，长安汽车高层在2022年财报申明会上暗示，长安汽车正在与福特等合做伙伴就合做体例停止调整，可能会推出全新品牌。

　　此外，福特方面还暗示，方案将中国打形成福特全球的出口基地。福特汽车与江铃汽车已经达成框架协议，将进一步扩大出口营业，尤其是面向亚洲、中东和南美市场。

　　在本年一季度财报德律风会议上，福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利曾暗示，福特将改动在中国的战略，将开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的营业，福特中国新的战略重点是商用车营业、电动汽车和出口。